Izreka kaže ovako “Ciljaj u mjesec, ako promašiš barem ćeš biti među zvijezdama!”
Kad se ne može – učini to. Ako to ne učinite, neće biti učinjeno.
Nova ideja može biti ili nepoznata, ili smiješna, ili oboje. Može se suditi po opisu, to treba učiniti da postoji. Malo je vjerojatno da će itko uložiti ili sankcionirati troškove nečega što ne razumije, stoga nemate izbora nego to učiniti sami. Morate pronaći način da to učinite
To je uzbudljivo. Teško je i zabavno. Da je lako, svatko bi to mogao. Film Citizen Kane je vrlo dobar primjer. Ukradeno je bez odobrenja. Orson Wells nije mogao pronaći financijsku potporu, ali je prikupio mali iznos za glumce. Molio je, posuđivao i muzao ljude za izgradnju scenografija i snimanje punog scenarija koji je na kraju činio trećinu filma. Sada je postojao.
Podupiratelji su mogli vidjeti što dobivaju i on je dobio novac. Bez njega da to učini kada se ‘nije moglo učiniti’ to bi bila još jedna na beskonačnom popisu ideja koje se nikada nisu ostvarile. Myles Munroe kaže da najbogatija podzemna nalazišta nisu naftna polja u Arabiji ili Alberti, ne nalazišta prirodnog plina u Sjevernom moru, čak nisu ni rudnici dijamanata u Južnoj Africi – prije njezina groblja diljem svijeta. Jer na tim su grobljima knjige koje nikad nisu napisane, umjetnost nikad naslikana, pjesme nikad napisane, tvrtke nikad osnovane. U tim grobnicama leži najveći potencijal bogatstva – ideje.
Imate ih svaki dan – što ćete učiniti sa svojima? Što vas sprječava da slijedite svoje? Strah? Možda tražite ideju – razmislite izvan okvira. Ako se ne možete sjetiti ničega što već nije smišljeno, onda morate početi igrati po pravilima.
Osoba koja ne griješi vjerojatno neće ništa napraviti. Benjamin Franklin je rekao: “Nisam doživio neuspjeh. Imao sam 10 000 ideja koje nisu uspjele. Thomas Edison je rekao: “Od 200 žarulja koje nisu radile, svaka mi je rekla nešto što sam mogao ugraditi u sljedeći pokušaj. Kazališna redateljica Joan Littlewood rekla je: “Ako se ne izgubimo, nikada nećemo pronaći novu rutu.”
Svi su shvatili da su neuspjesi i pogrešni startovi preduvjet uspjeha. Potreban je pozitivan stav da biste dobro pogriješili. Samuel Beckett je rekao “Pad, Fail again, Fail better!”
Pogrešno je biti u pravu.
Biti u pravu temelji se na znanju i iskustvu i često se može dokazati. Znanje dolazi iz prošlosti i sigurno je. Također je zastarjela i suprotna je originalnosti.
Iskustvo se nalazi u rješenjima starih situacija i problema. Stare situacije vjerojatno se razlikuju od sadašnjih, tako da će se stara rješenja morati prilagoditi novim problemima, a možda i loše). Također, velika je vjerojatnost da ćete ga iskoristiti ako imate iskustvo. Ovo je lijeno.
Iskustvo je suprotno od kreativnosti. Ako možete dokazati da ste u pravu, uklesani ste. Ne možete ići u korak s vremenom ili s drugim ljudima. Biti u pravu također je dosadno i vaš um je zatvoren. Niste otvoreni za nove ideje.
Zvijezda nije u pravu i odjednom je sve moguće. Više ne pokušavate biti savršeni. Nalazite se u nepoznatom, bez ikakvog pojma što će se dogoditi, ali postoji veća vjerojatnost da se to isplati nego ako pokušavate biti u pravu.
Većina ljudi brine o predlaganju glupih ideja zbog onoga što će drugi misliti. Da, to je riskantan posao – možete ispasti blesavi. Rizik je mjera osobe. Ljudi koji ih neće uzeti pokušavaju sačuvati ono što imaju. Ljudi koji ih uzimaju često na kraju imaju više.
Usudimo se isprobavati nove stvari, ciljati visoko znajući da ako promašimo – u redu je… bliže smo nečem novom što nikad nismo vidjeli ni čuli.
Trebali biste pogledati Internet Marketing, Forex trgovanje i druge lude ideje u koje će svi sumnjati i predviđati vaš neuspjeh. Ali u redu je pokušati i ne uspjeti… ali što će se dogoditi ako ne uspijete? Kako bi izgledao vaš život da se ne bojite novoga, da ćete ponovno pogriješiti ili ne uspjeti?
Hvala na čitanju,
Vaš bogati rođak
(Autor i priča o poslovnom uspjehu) Nabavite besplatnu e-knjigu koja me pokrenula i pomogla mi da počnem zarađivati. Tako je jasna i laka za razumijevanje I imat ćete podršku koja vam je potrebna počnite zarađivati na internetu.
Radite to na način ljudi s Air Canada Freightom
Svakog dana diljem svijeta ljudi stalno trebaju uslugu koja im može prevesti pakete s jednog odredišta na drugo. Kao odgovor na ovu potrebu, Air Canada Freight kontinuirano nadograđuje svoje strategije i metode kako bi zadovoljio potrebe svojih kupaca.
Osim toga, ova teretna usluga također se širi u različitim dijelovima svijeta. To je zato što je važno da čak i udaljena mjesta imaju vlastitog pouzdanog pružatelja usluga zračnog prijevoza.
Što ljudi traže od pružatelja usluga zračnog prijevoza?
1. Pouzdanost.
Ljudi žele da se s njihovim paketima rukuje i da se pravilno isporučuju. To je zato što žele da njihovi paketi stignu na odredište u istom stanju u kojem su poslani. Zato ljudi žele da njihov pružatelj usluga bude pouzdan.
Zadobiti povjerenje kupaca nije tako lako. Uvijek su u potrazi za drugim koji će biti bolji od onoga što već imaju. Ali tada, kada shvate da nijedna druga tvrtka ne može učiniti ono što je njihova sposobna, to je vrijeme kada će se pretvoriti u lojalne kupce.
Pokazujući kupcima koliko ste pouzdani, dobit ćete više ponovnih klijenata. Osim toga, vjerojatno će vas preporučiti drugim ljudima kojima bi mogla biti potrebna ista usluga.
2. Konkurentna cijena.
Kada ljudi pomisle na usluge zračnog prijevoza, prvo što im padne na pamet je cijena. Zbog prirode posla, česta je zabluda da su skupi i da ih ne može svatko priuštiti.
Uz mnoge konkurentske usluge zračnog prijevoza tereta koje su sada dostupne, već postoje iznenadne promjene cijena. Prije toga kupci trebaju platiti carinsku pristojbu ili stope koje se pretvaraju ovisno o odredištu.
Danas možete jednostavno odabrati jednog pružatelja koji nudi najbolju uslugu po najnižoj cijeni.
3. Brzina usluge.
Postoje usluge zračnog prijevoza koje nisu u skladu s obećanim vremenom isporuke. To je ono što najviše iritira kupce. Prije nego što shvatite, oni će tražiti drugog dobavljača koji će isporučiti ono što oni kažu da hoće.
Brzina usluge jedan je od vitalnih čimbenika potrebnih pružatelju usluga zračnog prijevoza tereta. To je ipak početna svrha paketa. Može se primijetiti da brzina dostave ne smije ugroziti kvalitetu paketa. Ovo dvoje bi trebalo ići ruku pod ruku. Bez drugog, nikad ne može uspjeti.
4. dalekosežan.
Jeste li ikada bili u situaciji da vaš davatelj usluga nije prihvatio vaš paket jer ne opskrbljuje to odredište? To može stvarno iritirati kupce.
Paketi se šalju ne samo na uobičajene lokacije i poznata mjesta. Postoje i važni materijali ili stvari koje treba poslati na mjesta koja su jednako važna.
Pružatelj usluga zračnog prijevoza trebao bi znati da ima sveobuhvatno znanje o važnim mjestima koja nisu uobičajena točka isporuke. Trebalo bi imati jednog ili dva zaposlenika koji bi se trebali specijalizirati za upoznavanje različitih lokaliteta.
Air Canada transport svjestan je onoga što ljudi žele od svojih pružatelja usluga. To je razlog zašto postoje stalna ažuriranja o tome kako najbolje poboljšati alate, strojeve i osoblje koje imaju. Ako to znači da će biti na vrhu popisa pružatelja usluga zračnog prijevoza, onda će se sav trud svakako isplatiti.
Popularni zračni prijevoz tereta
U današnje vrijeme obično dobivamo i dobivamo svoje materijalne stvari s različitih mjesta diljem svijeta. Obično niti ne znamo da je prešao pola svijeta prije nego što je uopće došao u vaš posjed. Nikada se ne trudimo ni razmišljati o njima, naravno, sve to rade teretni sustavi diljem svijeta, a jedan od najpopularnijih je zračni teretni promet. Zračni prijevoz obično se koristi za poslovne svrhe i pogodnosti.
Nakon što želite poslati paket bilo kojeg sadržaja (obično u velikom broju ili velikim količinama), obično ih šaljemo uslugama zračnog teretnog prijevoza. Ovo se jednostavno pokazalo učinkovitim i vjerojatno će biti najbrži način prijevoza vašeg tereta.
Ove namjenske tvrtke podijeljene su u dva odjela; Međunarodni špediteri, koji šalju robu u druge zemlje ili domaći špediteri koji šalju robu unutar jedne zemlje.
Razni načini dostave robe su pojednostavljeni prema vašim potrebama; to ovisi o važnosti tereta koji se šalje. Na primjer, trebate poslati uzorke proizvoda iz Los Angelesa u Francusku na provjeru, stoga bi ekspresni teret bio vaš izbor. Troškovi će također ovisiti o vrijednosti koja se šalje.
Zračni prijevoz tereta vjerojatno će biti drugačija situacija od načina učinkovitosti tereta koji se šalje u kraćem vremenu, samo u Sjedinjenim Državama postoji mnogo prijevozničkih tvrtki, ovo će vjerojatno predstavljati gnjavažu svakome tko želi najbolji ugledni prijevoz . Postoji mnogo dobrih izbora tvrtki za prijevoz tereta; međutim, to će ovisiti o naknadi. Naknade su još jedan čimbenik, obično ih možete usporediti na internetu jer postoje mnoge stranice koje će ponuditi dobru usporedbu usluga za razliku od samih naknada za dostavu.
Vozarina se obično mjeri prema bruto težini, vrijednosti koja se zatim šalje prema tarifi ili stopama prijevoznika. To će dodijeliti prava prijevozniku, ali nikada neće otvoriti spremnike ili pakete. Ako podaci ne odgovaraju ili su poslani na pogrešnu adresu, vjerojatno ćete platiti troškove nastale tijekom pregleda, mjerenja vrijednosti i same troškove prijevoza.
U korištenju zrakoplova koji se koriste, veliki zračni prijevoznici tereta obično koriste najnovije i najbolje, ali mnogi od njih koriste starije modele kao što su Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8 samo da spomenemo neke. Neki doista koriste mnogo starije modele, ali to uključuje zamjenu i ojačavanje dijelova kako bi se mogli koristiti za prijevoz tereta. Neki zrakoplovni prijevoznici s vremena na vrijeme prevoze nekoliko putnika kako bi smanjili troškove dostave. I zračni teretni prijevoznici koji su posvećeni prijevozu robe uglavnom su odjeljenja ili podružnice velikih putničkih zračnih prijevoznika.
Značajne brodarske tvrtke diljem svijeta uvijek su na vrhuncu svog poslovanja, evo nekih od njih koje ćete vjerojatno odabrati, ali ovaj članak nema veze ni s jednom od tih kompanija i ne promiče ih niti reklamira, one se koriste kao referenca samo u svrhe.
• Federal Express
• Korean Air
• Lufthansa Cargo
• United Parcel Service
• Singapore Airlines Cargo
Možete jednostavno pronaći svoju najbolju uslugu zračnog prijevoza tereta vlastitim iskustvom. Ljudi će vjerojatno odabrati svoje lokalne zračne špeditere samo prema svojim željama; vaš može biti drugačiji po vašem ukusu. Samo zapamtite čimbenike koje trebate odvagnuti kako biste izvukli najbolje iz svog novca i zadovoljstva.
Nekoliko savjeta za održavanje dobrog ponašanja vašeg kućnog ljubimca airedale terijera
Evo nekoliko savjeta koje možete koristiti kako bi vaš ljubimac airedale terijer bio dobro odgojen:
1) Ne možete poučiti starog psa – Morate početi s dresurom svog psa ljubimca Airedale terijera što je ranije moguće. To je zbog činjenice da što prije pas airedale terijer nauči trik, to će ga brže moći naučiti. Ovo se ne odnosi samo na trikove. Također se odnosi na opće ponašanje. Kada je vaš ljubimac airedale terijer još samo štene, morate ga početi trenirati. Na taj će način obuka ponašanja koju mu date biti ukorijenjena u mozak psa ljubimca Airedale terijera. Na taj način ispravno ponašanje postaje gotovo instinktivno za psa ljubimca Airedale terijera.
2) Koristite, ne zlorabite – Razni stručnjaci vam stavljaju na raspolaganje razne metode treninga. Međutim, postoji jedna stvar koju biste trebali znati: oni rade samo uz pravilnu upotrebu. Neki ljudi koriste povodac ili sanduk za zlostavljanje svojih životinja. Ono što trebate znati je da svaka metoda dresure može biti učinkovita samo ako se koristi na način koji neće štetiti životinjama. Morate biti čvrsti, ali nježni sa svojom životinjom kada je pokušavate dresirati.
Koristite različite alate humano na način koji će potaknuti vašeg psa da se dobro ponaša, a ne plašiti ga da se ne ponaša loše.
3) Navike iznutra, navike vani – Prije nego izvedete svog ljubimca airedale terijera van, pokušajte promatrati njegovo ponašanje unutra. To će vam dati naslutiti kako će se pas ljubimac airedale terijer ponašati izvan kuće. Mnogi ljudi kažu da se ponašanje psa u kući jako razlikuje od načina na koji će se isti pas ponašati u vanjskom okruženju. Ovo nije istina. Promatrajući unutarnje ponašanje svog psa ljubimca Airedale terijera, shvatit ćete kako će reagirati na vas vani.
Ako vaš pas ljubimac Airedale terijer ne sluša vaše naredbe u kući, kako možete očekivati da sluša vaše naredbe izvan kuće gdje ima stvari koje su psu puno zanimljivije od vaših naredbi?
4) Budite nervozni – obuka pasa kućnog ljubimca Airedale terijera razumljivo može biti vrlo frustrirajuća. Ipak, ne treba gubiti živce. Negativne radnje kao što su udaranje ili vikanje na vašeg psa neće postići ništa pozitivno. Ponekad imamo tendenciju svoje frustracije iskaljivati na bespomoćnim kućnim ljubimcima. Nemojte za svoje probleme kriviti psa. Ako znate da imate loš dan, nemojte ni pomišljati na dresuru svog psa. Sve što možete dobiti od ovog iskušenja je loš slučaj hiperaciditeta. Vaš pas neće ništa naučiti i to bi samo povećalo vašu frustraciju.
5) Vrijeme – Vrijeme je uvijek važno. Morate izvršiti ispravke u vezi s ponašanjem vašeg psa ljubimca Airedale terijera dok su te ispravke još uvijek relevantne. Ako hvalite ili ispravljate u pogrešnom trenutku, samo biste na kraju zbunili psa. Zapravo, najbolji trenutak koji možete koristiti je ispraviti psa kućnog ljubimca Airedale terijera prije nego što se on ili ona uopće počnu loše ponašati.
Ovih pet savjeta mogu vam puno pomoći u održavanju ponašanja vašeg kućnog ljubimca airedale terijera pod kontrolom. Slijedeći ove savjete, dresura vašeg psa može biti lak zadatak.
Uspjeh zračne špediterske industrije
Rođenje…
I prije je letenje bilo inovacija. Ljudi prije nisu mogli zamisliti vrijeme bez putovanja. Sve što su željeli bilo je letjeti. Zato su rođeni avioni. Naposljetku, tehnologija je omogućila ljudima da se voze u zrakoplovu blizu pilota. Ljudi su postali nemirni da su počeli smišljati neke korisne načine na koje mogu koristiti avion.
Bilo je to 1910. godine kada se pojavila ideja da se avion može koristiti za prijevoz pošiljaka. Povijest je otkrila da je komad svile bio prvi koji je otpremljen u avionu. Pošiljka je prevezena iz Daytona u Columbus u Ohiju. Rečeno je da je ovo bila prva demonstracija zračnog prijevoza tereta.
Godine 1919. dogodila se još jedna isporuka. Prerađeni bombarder isporučen je American Railway Expressom. Teret je bio 1100 funti, a prevezen je iz Washingtona DC u Chicago. Na nesreću, avion i radijator su se smrzli i morali su sletjeti u Ohio. Međutim, to nije spriječilo ljude da koriste zrakoplov kao prijevoznik tereta.
Tijekom kasnih 1920-ih, više zračnih kompanija djelovalo je kao prijevoznik tereta. Stvaranje teretnog prijevoznika korišteno je samo za američke poslove. Zračni prijevoz im je pomogao ne samo u brzom transportu robe, već iu ubrzanju procesa.
Nedvojbeno je da su primitivne faze zračnog prijevoza tereta doživjele značajan rast.
Do godine 1927. do 1931. broj i veličina pošiljki porasli su s 45 000 funti na gotovo milijun funti. Iako je bilo napora u planiranju i organizaciji zračnog prijevoza tereta, komercijalni zračni prijevoz tereta nije funkcionirao sve do završetka Drugog svjetskog rata.
Četiri najbolje poznate zračne tvrtke, naime: American, United, TWA i Eastern, osnovale su Air Cargo Inc. Primarna misija tvrtke bila je preuzimanje i dostava tereta.
Air Cargo je bio aktivan do kraja svijeta. Ali 1944. United i TWA su postali neovisni i imali su vlastiti posao zračnog prijevoza tereta.
Bilo je puno vlasnika malih zrakoplova koji su željeli dio industrije zračnog prijevoza tereta, ali nisu bili prihvaćeni. Veliki zrakoplovni prijevoznici nisu voljeli da manji zrakoplovni prijevoznici djeluju u poslu. Jedan od razloga za to bila je mogućnost da bi male zrakoplovne tvrtke mogle pokvariti stalni status industrije. Drugi razlog je bio što prvi nije želio sudjelovati u natjecanju.
Nažalost, oni operateri malih aviona koji su pokušali pali su pokraj pločnika. Samo je jedan preživio – zove se “Leteći tigrovi”. Flying Tigrovi su to uspjeli jer su prevozili i vojni i civilni teret. Prije je bio poznat i kao najveći u industriji linijskog prijevoza tereta.
Unatoč dobrom početku, zračni prijevoz tereta nije se toliko razvijao. Nije dobro funkcioniralo u poslu. Sve dok netko u ime Freda Smitha nije otvorio svoj novi zračni teretni prijevoz danas poznat kao Federal Express.
Zračni teretni promet danas
Federal Express je danas poznat kao jedan od uspješnih zračnih prijevoznika tereta. Uz pomoć suvremene tehnologije, sada koristi softver za zračni prijevoz tereta kako bi mogao zadovoljiti potrebe kupaca. Softver za zračni prijevoz tereta najnovija je inovacija za špeditere. Riješit će sve probleme u sustavu i pružiti vam odlične i isplative usluge.
Danas je FedEx ili Federal Express povezan s (UPS) United Parcel. Dva prijevoznika tereta sada su poznata kao najpouzdanije i najpouzdanije usluge zračne dostave u zemlji.
Vrste opcija zračnog prijevoza
Zbog neizbježnih promjena koje se događaju diljem svijeta i potrebe za brzim slanjem i primanjem različitih artikala u različitim zemljama, zrakoplovna industrija je rodila novi način slanja – zračni prijevoz.
Zračni prijevoz tereta je u osnovi teret u pošiljci koji je podijeljen u različite kategorije kako bi otpremu učinio organiziranijom i lakšom. Neki primarni temelji kategorizacije zračnog tereta su:
§ Vrsta predmeta
§ Koliko je predmet velik, u smislu broja predmeta u pošiljci i veličine, i,
§ Broj dana ili sati koji su potrebni jednoj pošiljci da stigne na naznačeno odredište.
Pošiljke su, s druge strane, kategorizirane u sljedeće kategorije:
Roba za kućanstvo uključuje umjetnine, namještaj i druge slične predmete koji se prvenstveno prevoze prijevoznicima robe za kućanstvo (HHG) kao što su North American Van Lines i Bekins.
S druge strane, kategorija “Express” uključuje osobne predmete i robu za male tvrtke koje se često smatraju pošiljkama preko noći (ili ekspresne pošiljke, ekspresna pisma i ekspresne pošiljke preko noći). Takve prijevoze obavljaju prijevozničke tvrtke kao što su FedEx Express, UPS i DHL.
Budući da je većina predmeta koji spadaju u ovu kategoriju relativno mali i obično nisu teži od nekoliko funti, često dolaze u pakiranju samog prijevoznika.
Razine usluge razlikuju se ovisno o usluzi koju nudi prijevoznik ili osobnom izboru pošiljatelja. Oni obično putuju zrakoplovom i mogu biti isporučeni točno na dan kada su poslani prijevozniku ili može trajati nekoliko dana putovanja.
Paketi koji su malo veći i teži od ekspresnih pošiljki smatraju se paketima. To uključuje kutije s pošiljkama, bez obzira na sadržaj. Prijevoznici kao što su UPS i FedEx Ground pružaju usluge za ovu vrstu tereta. Paketi pokrivaju većinu artikala i usluga od poduzeća do potrošača i često ne prelaze kategoriju težine od 100 funti. Budući da su relativno mali, često dolaze u pakiranju pošiljatelja ili prijevoznika.
Vrste usluga u ovoj kategoriji također se razlikuju. Međutim, određeni broj kopnenih pošiljaka može prijeći 500 do 700 milja dnevno u otprilike 3 do četiri dana, ovisno o usluzi koju pruža pošiljatelj ili opciji usluge koju je korisnik odabrao. Takve pošiljke ne putuju često zrakom, već cestom i željeznicom.
Teretne pošiljke pokrivaju najveće terete u industriji. Podijeljen je u dvije glavne kategorije, uglavnom: LTL tereta većeg od kamiona i TL ili kamionski teret.
Pošiljke manje od kamiona poznate su i kao motorni tereti. Oni često pokrivaju većinu poslovnih transakcija. Raspon usluga varira od prijevoza predmeta od 100 funti do onih koji ne prelaze 15 000 funti. Budući da su LTL prikolice dugačke samo 28 inča, većina zračnih tereta ove vrste ne može premašiti tu duljinu.
Za razliku od manjih paketa, pošiljke ne dolaze često u pakiranju tvrtke.
Kamionski teret pokriva veće pošiljke od 15 000 funti do 40 000 funti s maksimalnom duljinom od 53 inča. Ova vrsta zračnog prijevoza razlikuje se od svih ostalih kategorija jer se obično ne zaustavljaju tijekom putovanja i ne miješaju se s drugim pošiljkama. Većina se često dogovara putem posrednika za teretni promet i internetskih tržišta.
Kada koristite ovu vrstu zračnog prijevoza, najbolje je da u potpunosti razumijete sve pokrivene uvjete, uključujući potraživanja, cijene i osiguranje.
Što biste trebali znati o zračnim prijevoznicima tereta
Vozarina je tehnički izraz koji se koristi za opisivanje tereta za otpremu. S druge strane, zračni prijevoz je teret koji se šalje zračnim putem. To se može učiniti korištenjem tipičnog putničkog zrakoplova u teretnom prostoru ili putem specijaliziranih teretnih zrakoplova namijenjenih ovoj posebnoj industriji.
Prvenstveno se dijeli u tri kategorije: a) roba za kućanstvo, b) ekspresne dostave, c) paketne pošiljke i d) teretne pošiljke.
Svaki od njih ima cijenu ovisno o sustavu prema Nacionalnoj klasifikaciji motornog tereta. Svaka klasa također odgovara robi koja se može otpremiti. Recimo, za kućne potrepštine, samo one koje se mogu smatrati namještajem i kućanskim aparatima mogu biti podvrgnute cjenovnim razredima i uslugama koje se pružaju u ovom području. Ekspresne isporuke općenito uključuju predmete kao što su pošta, poslovni papiri i omotnice. Paketi, s druge strane, uključuju one predmete koji su obično zapakirani u kutije. Teretna pošiljka ipak pokriva sve druge velike stavke koje ne mogu prihvatiti službe koje funkcioniraju u nižim klasama.
Zračni prijevoz dalje je podijeljen u dvije kategorije: Prijevoz tereta manji od kamiona koji u osnovi prima predmete koji su manji od 15 000 funti i imaju visinu od točno 28 inča ili čak i manje od toga. Druga podkategorija teretnih pošiljaka je kamionski teret koji pokriva artikle težine 43 000 funti ili manje i čija duljina ne prelazi 53 inča.
Pošiljke veće od ovih često se prevoze superteretnim zrakoplovima. Ti relativno ogromni predmeti kao što su vojna oprema, avioni i helikopteri prevoze se kroz Antonov AN-225 – najveći teretni avion na svijetu.
Za svaku vrstu zračnog teretnog tereta, u osnovi postoji nekoliko zračnih teretnih prijevoznika koji obavljaju posao. Najčešće se manji predmeti mogu slati putničkim zrakoplovima koji su pretvoreni u zračne teretne prijevoznike .
Boeing 747-400 obično je konfiguriran kao zračni prijevoznik tereta budući da ima dovoljno velik prostor za smještaj predmeta za otpremu. Ali budući da nije isključivo dizajniran kao zračni prijevoznik tereta, postoje neka ključna ograničenja koja priječe njegovu apsolutnu upotrebu u tu svrhu. Unatoč tome, kada se koristi kao zračni prijevoznik tereta, može funkcionirati dovoljno dobro za prijevoz tereta raznih vrsta prema njihovim pravim odredištima.
Zračni prijevoznici kao što su Bekins i North American Van Lines specijalizirani su za dostavu kućanskih potrepština. FedEx Express, UPS i DHL najbolje ocjenjuju područje ekspresnih isporuka, no to je u osnovi svačija igra budući da se čini da je ovo područje najlakši put kada želite zaraditi novac u špediciji. Vodeći zračni prijevoznici tereta u odjelu paketa (također poznatim kao kopnena otprema) su FedEx Grounds i UPS. Dok se za područja tereta manje od tereta i tereta kamiona najviše vjeruje nazivima zračnih prijevoznika kao što su Old Dominion, AAA Cooper, Averett Express, Roadway, Schneider i JB Hunt.
U industriji zračnog prijevoza također postoje posrednici. Oni se često nazivaju teretnim posrednicima budući da su oni institucije koje stvaraju dogovore između pošiljatelja i tvrtki za zračni prijevoz tereta. Do brokera se dolazi putem internetskih tržišta. Oni su najbolji izvori za popuste budući da imaju izravne kontakte s pružateljima zračnih usluga.
Glavni posrednici u zračnom prijevozu su CHRobinson, Hub Group, Twin Modal i Rockwell.
Ako želite bolji i lakši pristup imenima koja smo gore naveli, najbolje je pronaći izvore putem mrežnih posrednika kao što su Transcore DAT, Freightquote.com i uShip.com.
Prednosti korištenja chartera zračnog tereta
Prijevoz robe zračnim putem godinama se smatra najskupljom opcijom za poslovne ljude. Međutim, vrijeme se promijenilo i noviji napori da se ovo učini isplativom mjerom pokazali su se vrijednima. Ljudi se sada brzo uključuju u zračni otpremnički posao, bilo da su pošiljatelji ili davatelji usluga otpreme.
Zračni prijevoz tereta smatra se ultimativnim rješenjem za sve potrebe špedicije. Osim toga, smatra se i najunosnijom opcijom prijevoza. Iako se zračni prijevoz možda neće svidjeti nižim cijenama, ljudi koji razmišljaju o ovom izboru trebali bi se radovati dugoročnoj dobiti, a ne početnim troškovima.
Unaprijed poslovni ljudi mogu uvidjeti troškove koje uključuje postavljanje novijeg sustava koristeći sredstva koja pružaju kompanije za zračni prijevoz tereta. Razlozi su logični, ali siva linija koja postavlja granicu između profita i opće učinkovitosti rijetko određuje stvarno igralište. Ipak, velika slika nam govori kako cijela igra zapravo funkcionira.
S brzinom i vremenom riješenim korištenjem usluga zračnog prijevoza, poslovni ljudi očito mogu utjecati na one koji ne koriste isti sustav. Zamislite da su vaši proizvodi stigli na tržište 3 ili manje dana nakon isporuke. Zamislite koliko bi novca to moglo generirati. Zatim to izjednačite s gubicima koje ste pretrpjeli sporijim načinima transporta robe. Pogledajte koliko ste dobili koristeći usluge zračnog prijevoza naspram svojih gubitaka ako niste iskoristili njihovu upotrebu.
Unatoč tome, mnogi su još uvijek pomalo skeptični kako ovaj sustav doista funkcionira bez obzira na to što su se mnogi već prebacili s ne tako brzih načina dostave na korištenje zračnog prijevoza za otpremu robe. Ali skepticizam ne koči trend. Uostalom, ovdje radimo s globalnom ekonomijom.
Imajući ove ideje na umu, jasno je vidjeti koliko korisno može biti korištenje usluga zračnog prijevoza tereta. Sada, ako volite česte pošiljke, najbolje je pronaći čartere zračnog prijevoza koji bi mogli donekle smanjiti troškove.
Internet je ponudio neku vrstu tržišta za pružatelje zračnih charter usluga i brodare koji bi željeli koristiti takve usluge. Pokriva najopsežnije pojedinosti i informacije o resursima koji se odnose na čartere zračnog prijevoza tereta.
Ako ste pomalo oprezni u pristupu, uvijek će biti brokera na internetskim tržištima koji bi vam mogli pomoći. Ipak, pazite da brokeri ili pružatelji usluga zračnog prijevoza tereta budu oni koji ne samo da bi vam pomogli u procesu, već bi vas mogli i osloboditi od neželjenih troškova.
Osim ušteda koje biste mogli ostvariti kada unajmite svoj unajmljeni ili kupljeni zračni čarter, možete povećati uštedu kontaktiranjem posrednika koji bi obavili sve poslove za vas. Ovi radovi uključuju dogovor između vas i pružatelja usluga, kontaktiranje svih subjekata koji su potrebni za obavljanje poslova i za rješavanje dodatnih plaćanja i doplata koje biste mogli imati ako radite sami.
Imajte na umu da postoje stotine mogućnosti za dodatne troškove koji bi bili dodani vašem konačnom računu. Najbolje je da ne postanete žrtva ovoga. Umjesto toga, trebali biste pronaći ljude koji bi vam mogli pomoći da ih zaobiđete, ili još bolje da vas zaštite od takvih optužbi i pritom zaradite.
Tvrtka za zračni prijevoz: pružatelj rješenja
U svijetu koji se brzo glabalizira, nema apsolutno nikakve potrebe za odlaganjem i zaostajanjem u utrci štakora. Sve mjere za ulazak u sljedeći krug trebaju se poduzeti kako bi se maksimizirali resursi i logistika koja govori o potrebi.
Brodarske tvrtke ovih dana više ne mogu koristiti tradicionalne (i gotovo zastarjele) metode. Da, isporuka se još uvijek može obaviti željezničkim cestama i autocestama, ali kada je vrijeme protivnik, ne možemo se cjenkati da damo svoja ulaganja u gubitke – osobito one koje uredno navode najbolje šanse za tvrtku.
Globalna je arena previše otvorena za bilo koga tko ima sredstava da iskoristi njezine prilike. Za već etablirane brodarske tvrtke nema drugog načina da poprave stvari nego letjeti zrakom.
Dobro ste čuli – u eteru.
To je vjerojatno razlog zašto zračni prijevoz postaje ultimativni i najbolji način da vaše stvari putuju.
Od jednostavne pošte do ogromnih vojnih tenkova, sigurno ćete pronaći jedan način da pošaljete sve što želite. Tvrtke koje se bave zračnim prijevozom jednostavno kontroliraju lanac opskrbe raznih roba i predmeta koji zahtijevaju bržu dostavu.
Teret je u osnovi termin koji se koristi za opisivanje tereta koji se prevozi zrakom. Pošiljke se zatim kategoriziraju u različite odjele kako bi se pružile bolje usluge i kako bi se pomogao odvojiti niz usluga u vlastita područja koja zahtijevaju posebne tretmane i uvjete.
Tvrtka za zračni prijevoz, kao i svaka druga uslužna ustanova, je ona koja se bogati povezujući vas s pružateljima usluga ili pružajući same usluge. Neke tvrtke imaju sve strojeve i objekte da vam ponude sve vrste usluga zračnog prijevoza. Dok drugi, koji su relativno mali ili su se samo odlučili usredotočiti na neka polja, mogu vam pružiti prilagođene usluge. Ove usluge mogu biti njihova vlastita inovacija ili vam mogu ponuditi neke usluge koje se možda ne mogu naći kod drugih sličnih tvrtki.
Od 1980. godine mnogi već nagađaju da će se poslovi prijevoza i špedicije prebaciti na one zračne usluge kada se pojavi globalna potreba. Međutim, do spoznaje ovog znaka došlo je tek nedavno kada su se pojavili napredniji oblici avionskog tereta, veći zrakoplovi i drugi načini zračnog prijevoza.
Tvrtke za zračni prijevoz skraćuju vrijeme tranzita od obale do obale usmjeravanjem usluga zračnim putem. U osnovi postoje neke vrste usluga koje vam može pružiti jedna tvrtka za zračni prijevoz tereta ili nekoliko tvrtki specijaliziranih za određena područja zračnog prijevoza tereta.
Tvrtka za zračni prijevoz obično dijeli pošiljku u kategorije koristeći sljedeće kao osnovu:
Predmet – kao što smo ranije rekli, tvrtke za zračni prijevoz mogu poslati bilo što, od pošte do opreme bilo koje veličine. To mora imati posebnu cijenu u skladu sa sustavom koji daje Nacionalna klasifikacija motornog tereta.
Vrsta tereta koji se šalje – Recimo za dostavu paketa, trebao bi uključivati samo predmete koji su relativno mali za pakiranje u kutije. Ili za dostavu super tereta, predmeti uključuju automobile, avione i raznu veću opremu.
Trajanje ili vrijeme koje je potrebno zračnom prijevozniku da otpremi robu – Brojne zračne prijevozničke tvrtke nude dostavu preko noći ili sljedeći dan. To se obično odnosi na pošiljke manjih predmeta poput pošte i paketa. Međutim, ako govorimo o velikim artiklima, otprema artikla može potrajati od 3 dana do broja dana navedenog u odredbama i uvjetima određene kategorije.
Gledajući širu sliku, sa sigurnošću možemo reći da sada imamo sjajna rješenja za otpremu naših stvari. Neka to bude vaš božićni dar prijatelju ili pošiljka zaliha i opreme za vašu industriju.
Činjenice o zračnim teretnim kontejnerima
Neki bi mogli pomisliti da je nečije zanimanje za poznavanje kontejnera za zračni prijevoz čudno. Mnogi ljudi skloni su uzimati predmete i posude zdravo za gotovo. Razmislite o posljednjem poklonu koji ste dobili. Sjećate li se točno koji je to predmet bio? Sada, sjećate li se što je korišteno za zamotavanje?
Ljudi obično ignoriraju te detalje jer misle da je poklon vrijedniji pažnje od kutije u kojoj se nosi. Mnogi ljudi zaboravljaju da je kutija ono što štiti sadašnjost. Poznavanje kontejnera za zračni prijevoz vrlo je važno jer vam omogućuje uvid u uvjete kroz koje vaš teret prolazi dok se isporučuje. Možete vidjeti je li određeni kontejner za zračni teret prikladan za zaštitu i držanje vašeg tereta.
Jeste li znali da pojam “kontejner za zračni teret” rijetko koriste ljudi koji rade u zračnim prijevoznicima? Ispravan izraz je zapravo “uređaj za jedinično opterećenje” ili ULD. Sama ova činjenica može vam pomoći u bržem postavljanju upita u vezi zračnog prijevoza.
Još jedna činjenica o zračnim teretnim kontejnerima koju biste trebali znati jest činjenica da zapravo postoje standardi koji se koriste za određivanje kvalitete zračnih teretnih kontejnera. Zapravo, postoji udruga koja određuje specifikacije kontejnera za zračni prijevoz tereta. Ovo je kako bi se osiguralo da svi proizvođači kontejnera za zračni prijevoz svoje proizvode budu što ujednačeniji. To znači da neće biti nekvalitetnih proizvoda.
Udruga Internation al Air Transport zadužena je za detalje vezane uz zračne teretne kontejnere. Ova udruga odgovorna je za postavljanje standarda koji bi osigurali ispravan prijevoz tereta.
Evo nekih detalja koje navode:
1) Veličina kontejnera – naravno, standardizacija veličine kontejnera za zračni prijevoz je važna. Pomaže ljudima da utvrde može li se vrsta zračnog teretnog kontejnera koju su nabavili zapravo koristiti za prijevoz njihovog tereta. Ovo također olakšava tvrtkama da odrede koja je vrsta kontejnera za zračni prijevoz prikladna za njihov teret. Znati ovo također je vrlo važno za određivanje koliko će prostora vaš teret zauzeti u zrakoplovu.
2) Vrata – potrebno je standardizirati vrata kontejnera za zračni prijevoz tereta kako bi se osiguralo da ljudi stvarno mogu dobiti svoj teret da stane u kontejner. Veličina vrata nije jedini faktor koji je standardiziran. Materijal za izradu vrata također je standardiziran. To se radi kako bi se osiguralo da je teret zaštićen od potencijalne opasnosti.
3) Preinake – različite vrste tereta zahtijevaju različite vrste kontejnera za zračni teret. Ove izmjene također su standardizirane kako bi se lakše odredile dimenzije kontejnera za zračni prijevoz. Ovo naravno štedi puno prostora i novca. Preinake bi mogle biti dizajnirane tako da se prilagode sigurnosti raznih tereta ili bi mogle biti dizajnirane da osiguraju udobnost životinjskog tereta.
4) Materijal – materijali koji se koriste u izradi zračnih teretnih kontejnera također su standardizirani. Ovo je učinjeno kako bi se lakše odredila težina tereta i kontejnera. To je naravno vrlo važno jer određuje učinkovitost bilo kojeg vozila za prijevoz tereta. Materijali koji se koriste u izradi kontejnera za zračni prijevoz također imaju veliki utjecaj na zaštitu tereta.
Trend u korist zračnih otpremnika
Globalizacija, internet, poboljšanja u komunikaciji i transportu i niz drugih novih trendova promijenili su svijet izvan naše vlastite zamisli. Postali su toliko stopljeni s našim životima da su naši svakodnevni pokreti uvelike diktirani korištenjem svega toga.
Možda su te promjene vremena neizbježne. Čini se da su dizajnirani kako bi zadovoljili našu rastuću potrebu za poboljšanjem i bržim životom. Ali kad život postane prebrz, što će biti sljedeće? Pa, ovim tempom svi možemo reći da još nismo dosegli svoje granice. Naš životni stil se sigurno jako promijenio i sve ostalo je uslijedilo. Posao, obrazovanje, vlada – samo su neki od njih.
Globalizacija je definitivno utjecala na poduzeća na način da je eliminirala one koji ne rade, dok je one s najboljim rezultatima dovela do viših visina. Dakle, opstanak najjačih.
Oni koji su pronašli vrijednost u prilagodbi trenutnim trendovima proslavili su se u industriji. Oni koji su odbili preuzeti rizike eksperimentiranja doživjeli su neuspjeh i pali prema konačnom neuspjehu.
Vi, kao obični građanin, poslovni čovjek ili pojedinac koji jednostavno mora prihvatiti promjene, ne smijete se umoriti od trzanja s trendovima, osim ako ne želite da vas se odbrojavaju među izvođače.
Industrija zračnog prijevoza tereta jedna je od takvih promjena koja je utjecala na živote ljudi diljem svijeta, odnosno potrošača i dobavljača.
Zračni prijevoz teško da je novi posao u nastajanju. Zapravo postoji od ranih 80-ih i od tada raste. Međutim, tek je nedavno shvatio svoju stvarnu upotrebu kada su osmišljeni noviji zrakoplovi, teretni zrakoplovi i sustavi.
U osnovi postoji niz kategorija usluga koje se prilagođavaju svakoj vrsti potreba zračnog otpremanja.
Odjelom potrepština za kućanstvo dominiraju zračni otpremnici kao što su North American Van Lines i Benkins. Ovo prvenstveno služi pošiljateljima koji žele namještaj i ostale kućanske potrepštine prenijeti ili isporučiti prema krajnjim potrošačima.
Osim teretnih pošiljaka, najčešće korištene usluge zračnih špeditera su ekspresne pošiljke koje obuhvaćaju isporuke brzih pošiljaka i pošiljaka iste kategorije. Najveća zarada u ovom području su FedEx Express i DHL.
Paketni odjel, s druge strane, nosi predmete u kutijama do njihovih primatelja. Takve usluge pružaju zračni otpremnici kao što su FedEx Ground i UPS. Ovisno o razini usluge koju je pošiljatelj odabrao i dostupnosti usluge, paketi se mogu prenositi preko 500 milja i više oko tri dana ili više.
Osim ovih usluga su i teretne pošiljke. Ovo je u osnovi podijeljeno u dvije podskupine: LTL i TL.
Vodeći zračni otpremnici u LTL diviziji uključuju imena kao što su AAA Cooper, Southeastern i Old Dominion. Dok špediteri poput Schneidera i JB Hunta diktiraju igru u TL polju.
Dok pošiljatelji mogu izravno kontaktirati te špeditere putem njihovih web stranica, često se preporuča da takvi poslovi idu preko internetskih posrednika. To su institucije koje imaju sve kontakte i potrebne podatke kako bi pošiljke bile na vrijeme iu najboljem stanju.
Povijesni pogled na industriju zračnog prijevoza tereta
Tijekom prvih godina zrakoplovstva, ljudi su stalno tražili praktičnu upotrebu zrakoplova. Ljudi su bili zadivljeni strojevima koji su ljudima omogućili let, ali pitanje što učiniti s njima mučilo je sve. Naravno, uporaba zrakoplova ne može se ograničiti na zabavu, jer bi to bilo uzalud trošenje ogromnog potencijala tehnologije na prilično površnu industriju. Industrija zračnog prijevoza tereta započela je putovanjem komadića svile iz Daytona u Columbus, Ohio, u studenom 1910.
To sudbonosno putovanje rodilo je industriju zračnog prijevoza kakvu danas poznajemo. Nakon tog događaja, sve je samo napredovalo do novih visina za industriju zračnog prijevoza tereta. Jedan od pionira industrije zračnog prijevoza tereta je American Railway Express. Naziv tvrtke ukazuje na činjenicu da se prije pojave industrije zračnog prijevoza tereta uglavnom prevozio vlakom.
Industrija zračnog prijevoza omogućila je mnoge pogodnosti. Prvo, tu je bila stvar brzine. Zračni prijevoz tereta ubrzao je dostavu među tvrtkama. To znači da je industrija zračnog prijevoza tereta omogućila poduzećima nabavu različite robe kada im je bila potrebna. Ovo je također uštedjelo mnogo novca na skladištenju. Prije pojave industrije zračnog prijevoza tereta, poduzeća su morala držati što je moguće više zaliha. To im je pomoglo da na vrijeme ispune narudžbe. Zbog uvođenja zračnog prijevoza, tvrtke su mogle letjeti s bilo kojom robom.
Tijekom 1920-ih, prijevoz tereta zračnim putem postao je popularniji. 14. studenoga 1926. rođena je Nacionalna tvrtka za zračni prijevoz. Ova je tvrtka isporučila prvi zračni teret u Sjedinjenim Državama 1. rujna 1927. Mnogo više tvrtki osnovano je kao promicatelji industrije zračnog prijevoza tereta. Kako je industrija još uvijek bila relativno mlada, te tvrtke nisu ostvarivale veliku dobit.
Industrija zračnog prijevoza tereta počela je sporo zbog činjenice da su imali jaku konkurenciju putničkih prijevoznika. Mnogi etablirani putnički prijevoznici protivili su se uspostavi industrije teretnog zračnog prijevoza tereta uglavnom jer su se bojali da bi to destabiliziralo zračnu industriju.
Još jedan razlog zašto industrija zračnog prijevoza tereta nije rasla kako su se ljudi nadali je taj što većina tvrtki nije mogla podnijeti ogromne gubitke povezane s pokretanjem operacija zračnog prijevoza tereta. Dok su neki ljudi to pokušavali popraviti kombiniranjem zračnog prijevoza tereta sa zračnim putničkim prijevozom, samo su uspjeli usporiti industriju.
Revolucija u industriji zračnog prijevoza tereta dogodila se kada je čovjek po imenu Fred Smith primijetio da je uobičajena praksa kombiniranja zračnog i putničkog tereta vrlo neučinkovita. Predložio je da zračni prijevoz tereta treba imati različite obrasce letova od putničkih letova. Bio je uspješan u prikupljanju sredstava uglavnom zbog svog prijedloga za zajamčenu uslugu dostave sljedeći dan. I tako je u travnju 1973. Federal Express počeo s radom. Naravno, prve godine poslovanja bile su teške. Međutim, nakon tri godine letećeg tereta, tvrtka je počela pokazivati dobit.
Do 1980-ih, Federal express je bio poznat naziv. Ovo vam samo pokazuje koliko daleko vas može odvesti uistinu sjajna ideja. Danas je industrija zračnog prijevoza tereta u procvatu i tvrtke zarađuju milijune dolara. To je daleko od načina na koji su tvrtke u zračnom prijevozu gubile novac u prošlosti.
Čimbenici koji utječu na cijenu zračnog prijevoza
Kao i kod svih troškova, cijene zračnog prijevoza stalno se mijenjaju. To je zbog činjenice da mnogi čimbenici utječu na cijene različitih usluga i resursa koji se koriste u zračnom prijevozu tereta. Učenje o različitim čimbenicima koji utječu na stopu zračnog prijevoza može vam pomoći da predvidite promjene u stopi. To znači da ćete moći maksimalno povećati troškove dostave.
Koji čimbenici utječu na cijene zračnog prijevoza?
1) Potražnja – potražnja utječe na cijene svega. Što više ljudi žele dobiti određenu uslugu, to će cijena biti veća. To je osnovno načelo ekonomije. Kada potražnja za određenim uslugama prijevoza raste, cijene zračnog prijevoza rastu s njom.
Potražnja određuje spremnost poduzeća da se odvoji od svog proizvoda. Potražnja određuje cijenu jer hej, ako su ljudi spremni platiti više za vaš proizvod, onda biste ga bili spremni prodati po najvišoj mogućoj cijeni, zar ne?
2) Kontejneri – kontejneri za otpremu, također poznati kao uređaji za utovar tereta, dizajnirani su za zaštitu vašeg tereta od oštećenja uzrokovanih putovanjem. Različiti predmeti zahtijevaju različite spremnike. Ako tražite poseban spremnik za zaštitu svojih stvari, to bi moglo povećati vašu cijenu zračnog prijevoza malo više od onoga što očekujete.
Kontejneri koji se koriste u uslugama zračnog prijevoza obično su prilagođeni različitim vrstama tereta. To znači da će vrsta artikla koji šaljete utjecati na cijene zračnog prijevoza. Ako želite uključiti dodatne sigurnosne mjere za zaštitu vašeg tereta, tada biste morali platiti više novca. Ovo je često primjenjivo ako šaljete kućne ljubimce, stoku ili umjetnička djela.
3) Radna snaga – količina i specijalizacija ljudi potrebnih za slanje vaših proizvoda također će utjecati na cijenu zračnog prijevoza. To znači da će vrsta usluge koju trebate promijeniti cijenu zračnog prijevoza. Želite li da vašim predmetima rukuju stručnjaci koji će se brinuti o vašim predmetima, možda ćete morati dodati nešto gotovine kako biste pokrili dodatnu radnu snagu.
Radna snaga također uključuje razne ljude koji će se baviti papirologijom vašeg tereta. Očito, bit će potrebna stručnost više od jedne osobe kako bi vaš teret ostao što sigurniji.
4) Brzina – ovaj faktor je drugi čimbenik iza potražnje po svojim učincima na cijenu zračnog prijevoza. Čest je slučaj da tvrtke imaju različite cijene zračnog prijevoza na temelju brzine kojom mogu isporučiti vaše artikle. Postoje tvrtke koje nude brže usluge dostave uz dodatne troškove. Postoje tvrtke koje mogu isporučiti vaše artikle u jednom danu, a neke tvrtke čak mogu isporučiti vašu robu u roku od nekoliko sati. Brzina dostave vrlo je važna jer se često klijenti zalažu za uslugu zračnog prijevoza zbog brzine kojom mogu obaviti posao.
Naravno, postoji mnogo više faktora koji utječu na cijene zračnog prijevoza koje naplaćuju različite tvrtke. Ovi bi se glavni čimbenici, međutim, trebali pokazati kao dovoljno informacija kako bi vam pomogli uštedjeti mnogo novca. Kada proučite ove faktore, moći ćete lakše planirati svoj novac i time maksimalno iskoristiti svoje resurse. To znači da možete poslati više robe po nižim cijenama zračnog prijevoza.
Kako funkcionira usluga zračnog prijevoza
Naš današnji život vođen je potrebom da komuniciramo, da budemo informirani i da šaljemo različite stvari diljem svijeta. A zbog vremenskog ograničenja i neposredne potrebe da se sve prenese najbržim dostupnim načinom prijevoza, zrakoplovne i teretne industrije osmislile su načine prijevoza tereta uz maksimalizaciju vremena potrebnog tijekom procesa.
Prijevoz tereta zrakom sada se naziva usluga zračnog prijevoza tereta. Artikli koji se isporučuju ovim načinom rada kreću se od nekoliko funti do čak 43 000 funti. Stoga nudi smještaj za gotovo sve artikle koje je potrebno odmah poslati.
Pakete i brza pisma obično je najlakše poslati zbog relativno praktične veličine i težine. Međutim, za predmete većih dimenzija potrebni su različiti načini otpreme za putovanje i usluge koje se razlikuju ovisno o broju kategorija uključujući:
§ Veličina i težina predmeta
§ Trajanje (broj dana) potrebno za otpremu
§ Vrsta predmeta
Postoje četiri osnovne kategorije za pošiljke, naime:
a. Roba za kućanstvo koja obuhvaća predmete poput namještaja i slično.
b. Noćne ekspresne ili ekspresne pošiljke koje dostavljaju osobne i poslovne predmete koji su vidljivo lakši i manji. Oni često dolaze u pakiranju prijevoznika ili pružatelja usluga i često se isporučuju preko noći ili unutar nekoliko dana, ovisno o izboru usluge s kojom se pošiljatelj dogovorio.
Dostava paketa, s druge strane, pokriva one artikle koji su obično zapakirani u kutije. Usluge se razlikuju, a pakiranje može osigurati tvrtka ili, ako pošiljatelj odabere, može se poslati u vlastitoj kutiji.
Trajanje isporuke varira, ali tipična za ovu vrstu je brzina od 500 do 700 milja dnevno, što omogućuje putovanje od obale do obale od oko 4 dana.
Osim ove vrste su LTL i TL vozarine. Ovo su stvarne usluge zračnog prijevoza i očito pokrivaju terete za koje su potrebne velike pošiljke.
Predmeti obuhvaćeni ovom kategorijom često teže od 15 000 do oko 43 000 funti i duljine ne prelaze 53 inča.
Za svaku vrstu razine usluge dolaze različite odgovarajuće cijene. Paketni i ekspresni paketi imaju prilično jednostavniji sustav određivanja cijena u usporedbi s teretima obuhvaćenim u prijevozu manje od kamiona i teretu u kamionu koji imaju kompliciranije sustave određivanja cijena.
Nacionalna klasifikacija motornog tereta sustav je određivanja cijena koji prati i diktira koja se cijena mora dati svakoj stavci ovisno o njegovoj nosivosti, gustoći, mogućnosti miješanja i nizu drugih čimbenika.
Teoretski, lomljivi predmeti zahtijevaju veće troškove otpreme budući da spadaju u teretni razred 125 do 500.
Gušći predmeti kao što su industrijski strojevi i čelik zahtijevaju manje brige, ali uzimaju većinu težine u teretnu klasu od 50 do 85.
Općenito, ove vozarine klase imaju dodijeljene cijene za koje dodijeljena klasa odgovara danoj osnovnoj stopi.
Dok se većina pružatelja usluga zračnog prijevoza tereta može izravno kontaktirati, za teže terete potrebni su posrednici za prijevoz tereta radi lakšeg dogovora i olakšavanja ušteda. S takvim se posrednicima može kontaktirati putem internetskih tržišta. Imaju ruke za izravno dogovaranje pošiljaka po mnogo nižim cijenama budući da djeluju kao posrednici između prijevoznika i pošiljatelja.
Dobro je upamtiti da kada šaljete teret bilo kojom vrstom usluge zračnog prijevoza, morate u potpunosti upoznati sve uključene odredbe i uvjete.
Vaše smjernice za odabir vrste usluga zračnog prijevoza tereta koje trebate
Nečiji izbor zračnog prijevoza tereta mora biti diktiran njihovim trenutnim i dugoročnim potrebama koje maksimiziraju usluge koje pružaju tvrtke za zračni prijevoz tereta. Očito, čovjek mora koristiti samo određene usluge koje su mu doista potrebne.
Postoje različite vrste usluga zračnog prijevoza posebno dizajniranih za posebne svrhe. Iako mnogi mogu ostvariti višestruke ciljeve, ipak je najbolje ne oporezivati se novcem i vremenom samo odabirom usluge koja vam zapravo nije potrebna.
Budući da svi paketi nemaju istu veličinu, težinu, vrstu dostave i trajanje dostave, industrija zračnog prijevoza tereta stvorila je različite metode i kategorije u kojima kupci mogu odabrati željenu vrstu usluge. U ovom bismo članku pokušali ukratko raspraviti o raznim uslugama zračnog prijevoza među kojima možete birati. Molimo čitajte dalje.
Najjednostavniji oblik teretne pošiljke spada u kategoriju robe za kućanstvo koja uključuje predmete kao što su namještaj, pribor za kuću i dijelove robe slične tipu u ovom odjeljku. Budući da oni obično ne zahtijevaju posebne usluge, vaš teret može biti isporučen istog dana kada je poslan ili ovisno o odabranoj opciji usluge.
Druga klasa zračnog prijevoza je ekspresna ili noćna ekspresna dostava. Oni obično pokrivaju predmete poput poštanskih pisama, malih omotnica i drugih manjih predmeta. Budući da su relativno lagani, tereti ove vrste dolaze u pakiranju zračnih prijevoznika. Dvije najistaknutije tvrtke za zračni prijevoz tereta koje pružaju ovu uslugu su FedEx express i UPS.
Ovisno o dostupnim opcijama usluge, cijene i vrsta dostave mogu varirati uključujući i trajanje putovanja. Većina predmeta u ovoj kategoriji prijeđe određenu udaljenost zrakom i može ići od obale do obale za nekoliko dana ili preko noći.
Sljedeća dostupna kategorija je kopnena ili paketna pošiljka. Budući da su predmeti u ovoj vrsti malo veći i teži od prve dvije kategorije, otprema predmeta može potrajati nekoliko dana i može se kretati bilo gdje od 500 milja dnevno do 700 milja. Većina kopnenih pošiljaka teži oko 100 funti ili manje, a svaka stavka obično ne prelazi 70 funti.
Ovisno o pružatelju usluga, paketne pošiljke mogu putovati cestom, željeznicom ili zrakom. Međutim, potonje se rijetko nudi.
Ova pošiljka pokriva većinu vrste usluga od poduzeća do kupca i često je koriste tvrtke koje koriste sustav plaćanja pouzećem.
Kada vam je potrebna usluga dostave mnogo većih i mnogo težih stvari, možda biste trebali pogledati svoje mogućnosti koje pokrivaju teretne pošiljke.
Less-than-Truck-Load je usluga koju morate koristiti ako imate teret manji od 15 000 funti. Većina pošiljki ove vrste pokriva poslovne pošiljke i često se nazivaju motornim teretima.
Ova vrsta usluge zračnog prijevoza tereta često dolazi u okruženju mješovitog tereta, što znači da se teret kombinira s nekim drugim pošiljkama i može se prenijeti s jednog prijevoznika na drugog, ovisno o vrsti usluge koju je pošiljatelj odabrao.
Pošiljatelji su dužni organizirati svoje pakiranje jer većina zračnih prijevoznika ne pruža nikakvu pomoć u pakiranju tereta.
U međuvremenu, Truckload Freights su najveći ove vrste. Teški su od 15 000 do 43 000 funti, a duljina može doseći 53 inča.
Ova vrsta pošiljke često se pomiješa s drugim pošiljkama u jednoj opremi i stiže točno na onu prikolicu na kojoj je otpremljena.
Upoznajte se s troškovima i znajte kako uštedjeti na prijevozu tereta zračnim putem
Prijevoz tereta zračnim putem je u većini slučajeva prilično kompliciran kada se radi o cijenama. Ali postoje naravno neka područja kada sve što trebate je pogledati cjenik i voila – vaša je pošiljka već u zraku.
Cijene pisama i paketa često se određuju na temelju težine, veličine i razine usluge koju pošiljatelj odabere. One su često fiksne i rijetko bi se mogle naći velike razlike u cijenama. Ali što se tiče cijena prijevoza tereta zračnim putem, nije dobro biti iznenađen koliko jedan artikl može koštati.
Nacionalna udruga za motorni teretni promet osigurala je sustav određivanja cijena pošiljaka poznat kao Nacionalna klasifikacija motornog teretnog prometa. Ovo funkcionira na principu kreiranja klasa za artikle i za svaku klasu postoje neke opće cijene.
Stavke su u osnovi grupirane u različite vrste radi lakšeg popisa. Ovo se grupiranje temelji na kvalifikacijama kao što su nosivost, prikladnost za mješovito okruženje, gustoća i niz drugih čimbenika. Općenito, klase tereta odnose se na sve stavke – od ekspresnih pisama do ogromnih strojeva uključujući helikoptere i avione. Klase tereta kreću se od 50 do 500.
Teretne pošiljke ocjenjuju se pomoću parametra “na sto funti”. Međutim, drugi zračni otpremnici koriste sustav po težini i cwt.
Svaka klasa tereta može dati popuste na osnovnu stopu. Osim toga, uvijek postoji popust na cijene prijevoza.
Unatoč tome, takvi se popusti mogu nadoknaditi naknadama koje se često tretiraju kao pomoćne, ali ključne za osnovnu stopu koja bi se kasnije pojavila za pošiljku. U nastavku se raspravlja o najčešćim pomoćnim naknadama i doplatama.
Kako biste uštedjeli na ovim troškovima, najbolje je da prvo upoznate svoju zemlju i u potpunosti proučite odredbe i uvjete zračnog prijevoza tereta koje pruža prijevoznička tvrtka.
Vrata za podizanje – Kada nema dostupnog viličara ili pristaništa za utovar, naplaćuje se usluga vrata za podizanje kako bi se vozačima pomoglo pri utovaru i istovaru pošiljki za kućna preuzimanja i dostave ili komercijalna preuzimanja i isporuke. Kako biste izbjegli komplikacije tijekom procesa, najbolje je da obavijestite pružatelja usluga zračnog prijevoza u slučaju da smatrate da su potrebna vrata za podizanje jer su prikolice rijetko opremljene ovim elementom.
Dodatne naknade za rekonfiguraciju ruta – Većina prijevoza tereta zračnim putem je dizajnirana da slijedi neku vrstu rute. Ako od tvrtke zahtijevate da krene drugom rutom osim one koja je prethodno postavljena, najvjerojatnije će vam naplatiti dodatne naknade za ovaj dodatni posao.
Dodatni troškovi za unutarnje preuzimanje i dostavu – Kada vašu pošiljku trebate preuzeti ili dostaviti unutar ustanove ili zgrade, to će spriječiti prijevoznika da završi svoju rutu prema rasporedu. Stoga, kako bi nadoknadili troškove koje će vjerojatno koristiti, prijevoznici će od vas zahtijevati neke dodatne naknade.
Kućno preuzimanje i dostava – Da bi se smanjili troškovi koji nastaju pri prijenosu pošiljaka u manje prikolice, većina zračnih brodarskih tvrtki zahtijeva dodatne troškove kod kućnog preuzimanja i dostave. To je slučaj jer većina lokalnih zakona zabranjuje većim kamionima ulazak u stambena područja.
Postoje doslovno stotine mogućnosti za dodatna plaćanja koja bi napunila vaš konačni račun. Za pošiljke manje od kamiona i kamionske pošiljke, preporučljivo je da pošiljatelji traže posrednike koji bi ih ne samo vodili kroz proces, već bi za njih također ostvarili neke oblike uštede.
Oči na vašem paketu uz praćenje zračnog prijevoza
Slanje paketa sada je bezbrižno uz praćenje zračnog tereta. Sve dok sa sobom imate broj tovarnog lista, možete provjeriti točnu lokaciju vaše pošiljke kada još nije isporučena na odredište.
Postojalo je vrijeme kada ljudi nisu bili previše zadovoljni uslugama prijevoza tereta. Riješeno je mnogo problema u vezi s izgubljenim, oštećenim ili kasnim paketima. To je razlog zašto prijevozničke službe kontinuirano razvijaju svoje metode otpreme kako bi stekle i zadržale lojalnost svojih kupaca.
Jedan od razvoja je praćenje zračnog tereta. Ova je metoda sada postala lakša uz korištenje interneta. Većina ovih teretnih usluga već ima vlastite web stranice. Ne morate ići u njihovu najbližu poslovnicu samo da provjerite gdje se trenutno nalazi vaš paket. Proces se može obaviti samo prijavom na internet i praćenjem na mreži.
Praćenje paketa samo je jedno od važnih pitanja u zračnom teretnom prijevozu. Još jedno razmatranje na koje biste trebali obratiti pozornost je kako se vaši paketi otpremaju.
Zračni teretni prijevoz sastoji se od 3 glavne kategorije na temelju načina otpreme.
1. Teretni avioni.
Velike tvrtke za zračni prijevoz kao što su UPS i FedEx posjeduju razne vrste teretnih zrakoplova. Ovi se zrakoplovi koriste isključivo za usluge zračnog prijevoza tereta.
Jedan od njihovih najvećih teretnih zrakoplova je Boeing 747. Može primiti do 30 paleta paketa samo na glavnoj razini. Na raspolaganju imaju posebne kontejnere za one koji prevoze životinje i druge žive terete.
Teret i paketi se utovaruju pomoću valjaka koji su ugrađeni u njihov podni prostor. Nakon što se paketi unesu u stražnji dio aviona, bit će zakotrljani ravno prema stražnjem ili prednjem dijelu prtljažnog prostora.
2. Super teretni avioni.
Ovi avioni se nazivaju i super transporteri. Posebno su dizajnirani za držanje svih pokretnih ogromnih i teških tereta. Ovuda se prevoze helikopteri.
Ovi zrakoplovi mogu primiti do 47 tona tereta. Izgrađen je s velikim prtljažnim prostorom koji ispunjava većinu prostora unutar aviona. Veliki teret može bez napora stati kroz golema vrata koja se nalaze na prednjem dijelu prtljažnog prostora.
3. Putnički teretni avioni.
Gotovo svi putnički zrakoplovi sa sobom nose teret zajedno s putnicima i svom njihovom prtljagom. Jedna od glavnih tvrtki koje koriste putničke zrakoplove za slanje svojih paketa je US Postal Service. Može se primijetiti da postotak prihoda koji ostvaruju zračni prijevoznici dolazi od zračnog prijevoza.
Paketi se sastavljaju zajedno sa svim ostalim paketima i prtljagom u odjeljku.
Ovo su metode otpreme koje koriste usluge zračnog prijevoza tereta. Važno je znati koju metodu vaša usluga koristi ako želite znati kako se postupa s vašim paketima i kako se otpremaju.
Štoviše, način praćenja zračnog tereta ovisi o rasporedu i strogoj usklađenosti s metodama pojedinog tereta.
Ako želite biti sigurni da će vaš paket stići sigurno i na vrijeme, odaberite najbolju metodu za koju mislite da će vam pružiti najbolju uslugu. Odaberite onu s najboljom uslugom praćenja zračnog tereta. Ovo je vaša garancija da ćete imati potpunu evidenciju svog paketa dok sigurno ne stigne na odredište.