Citroen je proširio svoju prisutnost u premium segmentu automobila s uvođenjem drugog modela u svojoj DS liniji – predstavljamo vam Citroen DS4! Ovaj automobil nije samo običan proizvod s oznakom; već je bio korak prema stvaranju vlastite marke pod nazivom DS. Uzdižući se iznad ostalih vozila, DS4 je svojim sofisticiranim dizajnom i vrhunskom izradom privukao pozornost kupaca širom svijeta.
Ekskluzivni Dizajn za Izniman Izgled
DS4 se temeljio na modelu Citroen C4, ali je s iznimnim promjenama postao potpuno jedinstveno vozilo. Citroen je odlučio pružiti ovom modelu napredni i luksuzan izgled, što ga je odvojilo od ostalih vozila u klasi.
Prednji dio vozila dobio je elegantan izgled s pomaknutim prednjim svjetlima koja su izgubila klasični oblik i poprimila moderniji izgled. Rešetka, proširena prema dolje, s crnom mrežastom strukturom i vodoravnom letvicom za registarsku pločicu, naglašavala je sofisticiranost. Proizvođač automobila je pažljivo integrirao svjetla za maglu i dnevna svjetla opremljena LED diodama, čime je postignuta savršena ravnoteža između estetike i funkcionalnosti.
Profil DS4 vozila je očaravajući kupe stil. Skriveni ručkama stražnjih vrata, profinjenost i aerodinamičnost su naglašeni, dok su C-stupovi dodatno pridonijeli impresivnoj pojavi vozila. Istaknuta, isklesana linija koja je započinjala na prednjim branicima, elegantno je tečno povezivala prednji i stražnji dio automobila, pružajući mu mišićav izgled.
Raskošan Interijer koji Oduzima Dah
Citroen je unutrašnjost DS4 postavio kao pravi primjer luksuza i kvalitete. Fokusirajući se na visokokvalitetne materijale i najnoviju tehnologiju, stvorili su ambijent dostojan premium kategorije.
Instrument ploča bila je besprijekorno dizajnirana i pregledna. S tri brojčanika koji kombiniraju analogni i TFT zaslon, vozač je uvijek imao sve potrebne informacije na dohvat ruke. Visoko postavljena prednja sjedala, s sportskim izgledom, pružala su osjećaj dinamične vožnje. Dodatna obloga na sjedalima, posebno u području leđa i kralježnice, osiguravala je iznimnu udobnost za duže putovanje.
Stražnja klupa je djeljiva i sklopiva, što je omogućavalo više konfiguracija prostora. Dok su stražnja sjedala mogla primiti do tri putnika, bilo je ograničenja u prostoru za glavu i noge srednjeg putnika. Međutim, prtljažni prostor je bio dovoljan za zadovoljenje svakodnevnih potreba, a po potrebi se mogao proširiti zahvaljujući sklopivoj stražnjoj klupi.
Performanse kojima se Vjeruje
Citroen DS4 nije samo očarao svojim izgledom i unutrašnjosti, već je i ispod haube imao nevjerojatne performanse. Proizvođač automobila je ugradio snažne motore s turbopunjačem, dostupne u benzinskim i dizelskim varijantama, koje su osiguravale impresivno ubrzanje i pouzdanu vožnju.
Za one koji su težili uštedi goriva, Citroen je u nekim verzijama DS4-a implementirao start-stop tehnologiju. Ova funkcija omogućavala je automobilu da se automatski isključi kada je zaustavljen u prometu i ponovno se upali kada vozač ponovno pritisne papučicu gasa. To je bio jednostavan, ali učinkovit način za smanjenje potrošnje goriva i emisija.
Citroen DS4 – Sinonim za Ekskluzivnost i Stil
Citroen DS4 je predstavljao važan korak u razvoju DS marke i definitivno je zadovoljio potrebe kupaca koji su tražili sofisticiran i elegantan automobil. Njegov nevjerojatan dizajn, raskošan interijer i snažne performanse čine ga vrhunskim izborom među konkurencijom.
Uvjerljivim kombiniranjem izgleda i funkcionalnosti, Citroen je stvorio vozilo koje je i danas, nakon godina, i dalje izaziva divljenje. Ako tražite automobil koji ističe vašu osobnost i pruža izvrsno iskustvo vožnje, Citroen DS4 je definitivno vrijedan razmatranja.
Citroen DS4 – Elegancija i Snaga na Cesti
S slavljeničkim zvucima uspjeha DS3 koji još uvijek odjekuju u prostorijama Citroena, francuski proizvođač je odlučio nastaviti DS temu i uvesti Citroen DS4. Ovaj automobil predstavlja premium verziju umjerenog hatchbacka Citroena C4, namijenjen je spajanju kupea i hatchback stilova karoserije, postižući pritom prilično upečatljiv efekt.
DS4 je nešto kraći (60 mm) i viši (40 mm) od C4 na kojem se temelji, što mu daje jedinstvenu pojavu. Njegove linije kupea ostavljaju jak dojam, dok skrivene ručke stražnjih vrata dodaju dozu elegancije automobilu.
Dodatna korist je ta što stražnja vrata imaju dvoje vrata, što čini DS4 puno praktičnijim od mnogih drugih kupea. Putnici na stražnjim sjedalima sada mogu jednostavno ući u zadnji dio automobila, bez potrebe da se stišću iza vozača ili suvozača.
DS4 nudi i iznenađujuće koristan prtljažnik od 385 litara – što je jedna od prednosti ovog hatchback/kupe mješanca u odnosu na standardne, manje praktične kupe modele.
Unutar automobila, iako, nema puno jasnih znakova da je ovo unaprijeđeni i ekskluzivniji automobil u usporedbi s običnim C4 modelom. Na stražnjem dijelu, DS4 je ukrašen LED svjetlima, kosim poklopcem i hromiranom crtom koja naglašava stražnji razdjelnik.
Iako možda nije tako elegantan kao Volkswagen Scirocco ili čak Alfa Romeo Giulietta, ne može se poreći da je ovaj oblik intrigantan.
Naravno, ako ga smatrate jednostavnim kupeom, on ima svoj posao kako bi se usporedio s moćnim Volkswagen Scirocco, Audi TT ili Peugeot RCZ, ali to nije fer usporedba.
U ponudi su benzinski motori sa snagom od 120 KS do 200 KS. Najjači motor od 200 KS može ubrzati automobil od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi. Također su dostupni i dizelski motori sa snagom od 123 KS ili 161 KS.
Nivoi opreme su prilično jednostavni s tri opcije: DSign, DStyle i DSport, a svi dolaze sa dobrom razinom standardne opreme. Bez obzira kako ga promatrali, izgleda dobro, ali može li pružiti praktičnost hatchbacka i užitak u vožnji uz te vitke linije? Citroën DS4 (2011 – 2015) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Standardna sigurnosna oprema uključuje inteligentnu kontrolu proklizavanja, ESP, ABS sa EBD, šest zračnih jastuka i dvije ISOFIX točke za pričvršćivanje dječjih sjedalica na stražnjim sjedalima. Zbog obimnog sigurnosnog paketa, automobil je dobio punih pet zvjezdica na Euro NCAP sigurnosnim testovima. Modeli iz DStyle up također dobivaju inovativni eTouch sustav. To upozorava hitne službe ako se zračni jastuk aktivira u automobilu ili će odrediti vašu lokaciju za Citroenovu pomoć ako se automobil pokvari.
Praktičnost Citroen DS4 je prilično impresivna. Za kupe/hečbek, prostor iznutra je prilično prostran. Ima 359 litara prtljažnog prostora s podignutim stražnjim sjedalima. Korištenjem dodatnog prostora ispod poda, ovaj kapacitet se povećava na 385 litara. Konkurenti kao što su Renault Megane i Alfa Romeo Guilietta imaju manje prostora za prtljagu u prtljažniku. Odaberite DS4 s EGS automatskim mjenjačem, a najveći prostor na središnjoj konzoli je hlađen i može primiti četiri boce od 50 cl.
U unutrašnjosti se nalazi i USB priključak i 12-voltni utičnica. Iako automobil ima oblik kupea, bonus je što ima pet vrata – što znači da nema potrebe da se penjete pozadi.
Standardna sigurnosna oprema uključuje inteligentnu kontrolu proklizavanja, ESP, ABS sa EBD, šest zračnih jastuka i dvije ISOFIX točke za pričvršćivanje dječjih sjedalica na stražnjim sjedalima. Zbog obimnog sigurnosnog paketa, automobil je dobio punih pet zvjezdica na Euro NCAP sigurnosnim testovima. Modeli iz DStyle up također dobivaju inovativni eTouch sustav. To upozorava hitne službe ako se zračni jastuk aktivira u automobilu ili će odrediti vašu lokaciju za Citroenovu pomoć ako se automobil pokvari.
Praktičnost Citroen DS4 je prilično impresivna. Za kupe/hečbek, prostor iznutra je prilično prostran. Ima 359 litara prtljažnog prostora s podignutim stražnjim sjedalima. Korištenjem dodatnog prostora ispod poda, ovaj kapacitet se povećava na 385 litara. Konkurenti kao što su Renault Megane i Alfa Romeo Guilietta imaju manje prostora za prtljagu u prtljažniku. Odaberite DS4 s EGS automatskim mjenjačem, a najveći prostor na središnjoj konzoli je hlađen i može primiti četiri boce od 50 cl.
U unutrašnjosti se nalazi i USB priključak i 12-voltni utičnica. Iako automobil ima oblik kupea, bonus je što ima pet vrata – što znači da nema potrebe da se penjete pozadi.
Citroën DS4 (2011 – 2015) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijske felge
- Daljinsko upravljanje audio sustavom
- Branici u boji karoserije
- CD player
- Tempomat
- Vozačev zračni jastuk
- Električno podešavanje retrovizora
- Električni prozori sprijeda
- Prednja svjetla za maglu
- Grijani retrovizori
- ISOFIX točke za pričvršćivanje dječjeg sjedala
- Lumbalna potpora za vozača
- Suvozačev zračni jastuk
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni zračni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje duljine volana
- Kontrola vuče
Citroen DS4 (2011 – 2015) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Unutrašnjost je slična kao u C4 modelu, ali s više DS bedževa koji vas podsjećaju da ste platili premiju za ovaj automobil. Meka crna plastika ugodna je na dodir, no ukrasi s efektom ugljena su donekle osrednji. Neki plastični dijelovi straga nisu kvalitetni kao što biste očekivali: malo su osjetljivi i možda neće dobro podnijeti test vremena.
Stražnji dio automobila nudi priličnu količinu prostora, čak i kada sjedite iza osobe visine oko šest stopa. No, oblik kupea znači da je ovo samo četverosjed, iako ima klupu za tri sjedala straga. Središnje sjedalo rezervirano je za osobe manje građe i najbolje ga je koristiti za djecu na kratkim putovanjima.
Unatoč tome, udobnost Citroen DS4 je iznenađujuće dobra. Bučnost vjetra, ceste i guma minimalna je osim ako vozite izrazito brzo. Smanjenjem veličine kotača poboljšava se udobnost vožnje: odaberite kotače od 19 ili 20 inča i zaista ćete osjetiti rupe na cestama.
Citroën DS4 (2011 – 2015) – motori
Citroen DS4 nudi raznolike performanse sa svoja dva dostupna motora u pet verzija, uključujući tri benzinske i dva dizelska motora.
Benzinski motori:
1,6-litarski 16V VTi 120 – prvi motor u DS4 asortimanu s izlaznom snagom od 120 KS i vučnom snagom od 160 Nm.
1,6-litarski THP 155 – proizvodi 156 KS i ima vučnu snagom od 240 Nm.
1,6-litarski THP200 – najjača benzinska opcija, ovaj motor razvija 200 KS. Može ubrzati od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi i ima najveću brzinu od 235 km/h. Uparen je s šestostupanjskim ručnim mjenjačem koji se lako mijenja. Ovaj model ima dovoljno snage da omogući uživanje u vožnji, a pretjecanje na jednokolnim cestama je jednostavan zadatak.
Dizelski motori:
1,6-litarski 110 e-HDi – s izlaznom snagom od 112 KS.
2,0-litarski 161 HDi – s izlaznom snagom od 161 KS. Ovaj motor ima malo lošiji prijenosni omjer, posebno između prve, druge i treće brzine, što može otežati pretjecanje sporijeg prometa.
Nažalost, DS4 nije ni blizu Citroenovom manjem hatchbacku, DS3, kada je riječ o zabavi u vožnji. Upravljanje je nejasno i nema dovoljno povratnih informacija s upravljača. To je pravo razočaranje – DS3 ima entuzijazma dok DS4 više nudi stil nego suštinu.
Automobil ima dosta prianjanja na prednjem kraju, ali bez osjećaja koji dolazi od upravljanja, nije tako ugodno voziti kao Peugeot RCZ, VW Scirocco ili Audi TT. Ipak, prednost je što odlično prolazi kroz zavoje, i unatoč dodatnoj visini u odnosu na C4, prevrtanje karoserije je dobro kontrolirano.
Zaključno, Citroen DS4 je automobil koji donosi eleganciju i snagu na cestu. S njegovim jedinstvenim dizajnom, praktičnim interijerom i izborom motora, ovo je automobil koji nudi raznolike mogućnosti. Bez obzira na to hoće li biti vaš izbor za svakodnevne vožnje ili avanturističke izlete, DS4 će vas sigurno impresionirati svojom kombinacijom stila i performansi.